在中心商务区“蓝色”海河、“绿色”景观带的交汇处，在于家堡金融区的门户处，一个巨大的“贝壳”已经完成主体结构。目前，该综合交通枢纽的景观工程也已经开始进行设计，将在高楼大厦之间，打造出一座“公园中的车站”。
于家堡综合交通枢纽景观工程位于于家堡北侧，东至新金融大道、西至融义路、南至金河道、北至新港二号路，总面积约7万平米。这座车站位于中心商务区“蓝绿”两轴的交汇点上，也是进入于家堡金融区的门户。景观将在高楼大厦之中扮演一个柔美调和的角色，把于家堡高铁站打造成为一座“公园中的车站”。
京津城际于家堡站是全国首个全地下车站，露在地面上的仅是一个白色的“贝壳”穹顶。这个穹顶是世界首例“单层网壳钢结构体系”，它所有的重量都要由这72根钢梁杆件来承受，展现出一种和谐的张力。目前，该穹顶已经完成了卸载，即将进入装修装饰阶段。
“车站穹顶是一个贝壳的形状，突出了海的文化，于家堡站又恰恰处在中心商务区蓝绿两轴的交汇处，所以我们的景观设计将突出展现绿的概念，将其打造成为公园中的车站。”相关负责人说。景观布局分为广场带、周边绿地公园和地面公交站三部分。带型广场紧密环绕着站房建筑成为承载进出站人流的主要场所。广场向北连接中央公园与天碱商业区，往南与罗斯洛克大楼相呼应，东西方向的副广场以最快捷的路径连接周边路口，使人流能够迅速直接地到达主广场和公交中心。植栽设计注重上下木的搭配，减少遮挡视线的中间层次以提高人视高度的视觉通透性。沿主广场带利用特色花卉带增强广场的仪式感，特色花带之上的银杏树列在竖向上强化了主广场的空间感。周边绿地在上树木处理采用自然有机的乔木群落，既营造了视觉景致又提供了行人遮荫。
“目前，京津城际于家堡站的主体施工全部完成，安装工程已经完成了约30%，附属设施施工完成约50%，二次结构施工完成约70%。”中铁建工集团于家堡站项目部总工李根喜说。于家堡综合交通枢纽的停车场、轨道交通预留部分、公交中心等市政配套项目也正在加紧施工。
为了满足于家堡高铁站投运的景观要求，相关部门计划从今年年底至明年开春陆续开展填土整形、小路修建、硬景铺装、照明工程和春季种植等工作。“明年中心商务区的首批商业设施将投入使用，区域将吸引大量的人流，对区域交通发展要求比较高。”中心商务区相关负责人说，“目前，中央大道海河隧道、跨海河安阳道桥、于新道桥、滨河南路桥等项目均在积极推进中，京津城际于家堡综合交通枢纽建成后将和这些道路、桥梁一起完善中心商务区的交通配套。”（记者王晶）
来源:每日新报